现今的中国工程机械手机正在朝着节能化、智能化、大型化方向迈进，前两者不必多说，现在几乎对于所有的工程机械企业来说，前两者都是必须遵循的发展规律。但后一个就有所不同了，它并不是每一家的工程机械企业目标，当然，大型化也不是谁都能“玩得转”的，从某种意义上讲，大型也是往往的意味着更为强大的实力，意味着技术的提高和适应条件的提升。

纵观工程机械百余年来的发展历程，50多年前，其中大小与小型农用机械都差不多，然后就慢慢地发展到了大小与中小型的汽车相宜，之后出现大于一般汽车的设备，然后又出现了履带式起重机这种几层楼高的巨无霸。

近年来，随着全球范围内大型、特大型工程不断增多，比如核电站、水坝等大型基础设施建设，以及矿山、大型建筑等工程机械常见项目，为保证施工的方便与快捷，需求推动了设备的进一步大型化，工程机械大型化也由此成为重要发展趋势。

值得注意的是，产品大型化，并非单纯意义上的几何级数的扩大，比如在吨位或其它计算单位上的倍增，其对技术的要求也越来越高。而能否研制出可靠耐用的大型化设备也就成为衡量工程机械企业综合实力的一项重要指标。

中国工程机械商贸网编辑注意到，近年来，国内工程机械巨头们几乎不约而同地将“大型化”视为未来发展的重要方向，比如徐工便直接将“大型化”纳入到了企业“三高一大”的发展战略中去。

相信大家都应该清楚的知道吊车，吊车属于工程机械，在使用吊车的时候都应该知道吊车是很多的部分组成，吊车有分为驾驶室，现在市场上也有很多的销售吊车驾驶室的，那吊车驾驶室的发展前景是怎样的呢？下面我们就一起来简单的了解一下吧！

1．总体来说，国际吊车驾驶室日益体现了人机工程学的原理，向着更安全、更舒适、更可靠且操作更方便、更灵活、外形更美观、结构更加合理的趋势发展。

2．在国际上已涌现了一批为国际工程机械主机配套生产各种驾驶室的高水平专业生产厂商，例如为卡特彼勒、利勃海尔等世界著名的企业提供吊车驾驶室的法国A nd rea s P titz公司、德国W oe lfle公司和A o sa l公司。

3．吊车驾驶室总成的概念日益完善。国际化生产配套的吊车驾驶室总成已经形成了，包括：驾驶室的结构件总成、电器仪表总成、操纵装置总成、座椅、仪表盘支架总成及舒适软化的驾驶室内部装饰等国际化配套生产的体系。驾驶室形成了一个符合人机工程学的有机整体。

4．多品种、多用途、中小批量满足各种工程机械产品需要的驾驶室是工程机械驾驶室的主要特点之一。其中有汽车起重机驾驶室、装载机系列驾驶室、压路机列驾驶室、挖掘机系列驾驶室、平地机系列驾驶室、推土机系列驾驶室、翻斗车系列驾驶室、钻机系列驾驶室和各种不同用途的吊车驾驶室。

5．国际吊车驾驶室升级、换代速度加快。例如，利勃海尔的汽车起重机全头驾驶室和操纵室由原来的骨架加覆板的直角、棱线型风格，演变成了骨架、小圆弧覆板、流线圆弧风格。

6．广泛地使用现代科技和数字技术生产吊车驾驶室，形成了一批柔性制造能力很强的驾驶室专业厂。异型无缝管，广泛采用数控弯管机的弯曲成型的制造工艺，形成了各种结构性能好，又美观的圆弧曲面；板材的下料和成型，广泛地采用了智能化的数控激光切割机下料，数控步冲机以及数控折弯机成型的制造工艺。

结构件拼焊和焊接已由机器人代替人工焊接。

7．造型风格的发展趋势：①直线、棱角造型风格，仍然沿用。例如，宝马的压路机驾驶室、卡特彼勒的压路机驾驶室、戴纳派克的压路机驾驶室。②圆弧、曲面流线造型风格，已被广泛地使用在各种工程机械驾驶室上，特别是由专业化生产厂生产的各种驾驶室。例如，利勃海尔的大吨位的汽车起重机驾驶室，实现了由原来的直线、棱角风格到圆弧、曲面流线风格的演变。给人以流畅、自然、美观的感觉。③挖掘机驾驶室仍然采用金属薄板件拉延变形、模具成型、无骨架双层板拼焊的圆弧、曲面流线造型，正在日益的精美、流畅和自然。5面积大、视野大、浅色玻璃的使用已成发展趋势。